最低油量和紧急油量定义,最后储备燃油定义

最低油量和紧急油量定义,最后储备燃油定义

2.紧急燃油情况如果预计到达燃油水平低于最低燃油值，可能会发生紧急燃油情况。 如果航班根据正常计划航线降落在最近的合适机场时的预计抵达燃油量(EFOA)小于维持飞行30分钟所需的最低燃油量，则可以在各种国内外监管系统中描述紧急燃油量。 分为两类，一类是基于FAA文件的"紧急燃油量"定义：国内法规Part93遵循FAA对"紧急燃油量"的定义：另一类

最低燃油量的定义修改为：表明飞机的燃油含量已达到航班必须降落特定机场且不能再延误的状态。 修改后的要求："当飞行员报告最低燃油水平时，管制员必须尽快通知1.最低燃油水平表明飞机的燃油水平已达到无法进一步延迟的状态。正确或错误2.2。最小燃油水平指紧急情况，表明如果任何进一步的不当延误可能会导致进一步的危险。正确或错误3.3。

首先，燃油量最低的机场是目的地机场，英文是DESTINATION。 紧急燃油机场对应于最近的适合着陆机场，即英语中的INTENDEDLANDING。 其次，最低燃油量和紧急燃油量都是以计划为准。法规规定的数值是航程燃油的10%。但是，如果航程比较短，这样计算的燃油就会很少。 因此，规定还增加：但在任何情况下不得低于目的地机场的等待速度。

(b)最低燃油量是指飞行期间应向空中交通管制员报告以采取紧急措施的特定燃油量的最小值。 这个燃油量是在考虑了指定燃油量指示系统误差后，飞机到达着陆机场后可以使用的最大燃油量。成熟副驾驶学习组：最小燃油量和紧急燃油量。 ）是指应向空中交通管制员报告的特定最低燃油水平，以便在飞行期间采取紧急措施。 这是考虑到指定燃油量指示系统的误差。