初教5型飞机试在谁的驾驶下,初教6飞行员手册

初教5型飞机试在谁的驾驶下,初教6飞行员手册

╯＾╰ 老翼雄心勃勃，各大航展仍能看到楚教五号的身影。楚教五号是新中国第一架飞机，是新中国航空工业发展史上的一座里程碑。 为适应新组建的中国空军飞行员训练，国产"牦牛18"飞机最初命名为"红专501"，1964年11月1日更名为楚教5（CJ-5）飞机。 1954年7月3日，南昌飞机制造厂仿制的"牦牛18"飞机在南昌成功首飞，并于1954年7月26日竣工。

楚交5飞机首架试飞员段祥禄（后左）、刁家平（后右）（资料图）楚交5飞机首飞成功11天后，恰逢"八一建军节"，毛主席亲笔写下嘉奖信："祝贺首架牦牛18飞机试制成功。O-5教练机是我国第一架仿制初级教练机。该机的原型机是Yak-18活塞教练机，是苏联雅科夫列夫实验设计局于1946年设计生产的双座初级教练机。我国已进口300多架Yak-18飞机。

1954年7月3日下午5点15分，首架楚交五号在南昌机场秘密进行了一次划时代的高强度试飞。 飞行员段祥禄、刁家平登上国产飞机，在起飞过程中进行了慢、中、快滑翔，然后突然起飞。1954年7月3日，试飞员段祥禄、刁家平驾驶02号飞机进行了首次试飞。 7月11日，歼歼5飞机已做好起飞准备，所有试飞科目均已完成。 试飞结果表明，该机性能完全符合设计技术要求。

＼　＿　／ 首架歼击5飞机的试飞员段祥禄（左后）和刁家平（右后）。 1954年7月3日，新中国第一架飞机牦牛18（中国后称"楚交5"，以下全文均用"楚交5"）从南昌青草地机场起飞，开辟了中国的这批飞机，是我国的初级教练机，为框架式机身、单翼、单发动机。具有良好的稳定性和可靠性。很容易控制。 该机除了供空军训练飞行员外，还可用于农业、林业、畜牧业、邮政运输和国际体育等领域。 此后，歼5陆续试制成功。

楚教5号（代号：CJ-5，英文：南昌CJ-5/HAIGCJ-5）是中国南昌飞机制造厂（320厂）在苏联雅克18教练机基础上仿制的初级教练机。 共和国复制的第一架飞机。 1953年底，第二机械工业部部长赵尔禄视察工厂。第320工厂领导在汇报工作时表示：经过修理五种飞机并制造修理零件，全厂已具备了一定的生产能力。 具备整机制造基础