帕萨特DSG变速箱2档3档异响,19款帕萨特降档咔一声

帕萨特DSG变速箱2档3档异响,19款帕萨特降档咔一声

帕萨特有时从2档换到3档时会发出刺耳的声音，这是离合器片摩擦的声音，如果出现这种情况，建议去4店读取故障码或升级变速箱程序。 帕萨特（查看成交价格|配置|优惠政策）是大众汽车的一款车型。我们以第一档到第二档为例。换档前，变速箱已提前完成第二档的啮合。收到换档指令后，偶数档离合器K2接合，奇数档离合器K1脱开，完成一次换档，很快就可以进行后续的换档。换档。 DCT与其他变速器的比较

由于7速DSG双离合变速箱内部没有油浸，内部机械与机械之间存在碰撞和摩擦，过减速带时可能会出现金属碰撞的声音，而6速DSG变速箱充满了油，所以这种现象比较少见。 如果自动变速箱出现异常噪音，很多情况下并不是阀体内部损坏，而是内部出现了顽固的污垢和杂质，特别是污垢和杂质在阀体内堆积形成堵塞，导致无法实现有效的油压调节，造成故障。

●▽● 车子开到25000公里后就开始出现问题，中途更换了离合器片，问题依旧。去了四店十多次，还是解决不了问题。我给上海大众厂家打电话，让我去四店，说是变速箱故障。 这是常见问题，二档换三档时有响声，这与双离合器配合不良有关，应进一步观察。 底盘关闭后，排气管因热胀冷缩而膨胀，属正常现象，尤其是新车，使用一段时间后会有所改善。

#变速箱#DSG#小扳手闪烁#大众帕萨特大众帕萨特出现无法启动或启动后无法转动的现象，经检查是变速箱机电控制单元内部损坏所致，更换机电单元总成，故障完美解决。帕萨特从2档换至3档。 齿轮有时会发出很大的刮擦声，这是离合器片摩擦的声音。如果出现这种情况，建议去4店读取故障码或升级变速箱程序。 大众汽车旗下的帕萨蒂中型车型