ea888低工刷高,迈腾低功率刷成高功率

ea888低工刷高,迈腾低功率刷成高功率

如果行驶里程超过10万公里，EA888发动机几乎成为了修车工最常遇到的容易出问题的发动机。而如果你会维修并且熟练掌握EA888发动机，无论你去哪家修理厂，都是大众汽车。 4S店会有低功率版本和高功率版本，首先是供油系统不同，大功率的是混喷，小功率的只有缸内直喷，而国六的

在向国外客户销售汽车时，有一项名为ECU调校的付费服务。要释放化油器的潜力，需要闪烁ECU专用调校程序。 今天写的是奥迪A4L40TFSI，该车搭载第三代EA888直列四缸涡轮增压发动机。高尔夫71.4TSI搭载EA211系列发动机。该发动机分为高功率和低功率两个不同版本。 调整后，低功率版最大功率96kW，峰值扭矩225Nm，高功率版最大功率110kW，最大扭矩250Nm，基本接近EA888

╯▂╰ 随着大众和奥迪的技术变革，Gen3Ea888-BZ2.0T发动机越来越受欢迎。后缀"BZ"意味着这款发动机具有米勒工作循环。与传统发动机相比，它不仅实现了节油，而且动力强劲，这款低功率参数的发动机取代了EA211的高低功率版本。该发动机的核心技术完全符合大众和奥迪的技术变革。同样的。通过刷ECU和更换火花塞，可以从原来允许功率131Ps升级到高功率150Ps。唯一的区别是可靠性和燃油。 经济性绝对不如原版。完全不同的EA888更大。

＞０＜ 奥迪A4L40T搭载低功率版第三代EA8882.0TFSI涡轮增压发动机，在米勒循环、双喷射、双循环、高轨压、高滚流等多项黑科技加持下，最大功率140kW。 (190Ps)/4200-6000rpm，最大扭矩：随着整个B级车市场的年轻化，帕萨特也紧随潮流，外观年轻化又不失商务风格，但动力依然适中，总让人感觉有些不知所措。 气味，不少车主把目光投向了ECU升级。 车型分析：这款帕萨特330TSI配备的型号为EA

所以如果有人想通过软件刷机将低功率版本的发动机升级到高功率版本，我个人建议直接加钱升级到高功率版本比较好，毕竟硬件还是不一样。 而且一旦软件刷机，官方售后服务将直接取消保修。从使用扩展的角度来看，EA888三代高低功率最大的区别在于Gen3可以通过刷机ECU获得更高端的Gen3大马力，而Gen3Bz则不能，即330TSI无法刷机变成380TSI。 因此，第三代EA888