锡柴顶置凸轮轴正时,锡柴发动机正时怎么对

锡柴顶置凸轮轴正时,锡柴发动机正时怎么对

顶置凸轮轴将凸轮轴置于气缸盖内、燃烧室上方，直接驱动摇臂和气门，无需使用长推杆即可工作。 柴油机中，解放锡柴6DM2型、东风天龙旗舰康明斯ISZ发动机和中国重汽MC11系列1.根据曲轴正时皮带轮上的标记对正曲轴，一般要求1缸活塞上止点位置；2.安装将凸轮轴正时皮带轮上的标记与凸轮轴对齐，双凸轮轴时将两个凸轮对正轴位分别；3.安装

（即可以看到飞轮上的TDC标记，凸轮轴齿轮正时孔的中心与凸轮轴齿轮正时传感器盖上的窥视孔重合。）将1、2、4缸进气门间隙调整为0.3~0.35mm，然后飞轮逆时针旋转8°曲轴角（即当看到锡柴-CA6DM气门间隙调整0时）2.在飞轮上利用81DY固定链制动器的摇臂机构组件调整气门间隙，当第一缸压缩在上止点位置时（即可以看到飞轮上的TDC标记，同时凸轮轴齿轮正时孔和凸轮轴齿轮正时传感器盖

目前大多数中高速柴油机均采用这种布置，如YC6105Q、6110A、锡柴CA6DL等。 顶置凸轮轴是指凸轮轴安装在气缸盖上，曲轴通过正时皮带或正时链条驱动凸轮轴。 该凸轮轴产品与其他产品相比的优势：6DM2柴油机专为满足国内重型商用车更换272-309kW功率等级发动机的需求而设计，采用了欧洲、美国主流发动机最先进的技术，是国内唯一采用

首先，将1、2、4缸的进气口调整在第一缸压缩上止点位置（即可以看到飞轮上的TDC标记，且凸轮轴齿轮正时孔的中心与凸轮轴齿轮正时传感器盖的窥视孔重合）。 气门间隙为0.3~0.35mm，飞轮反为单顶置凸轮轴发动机。当然，还有一些柴油机尚未采用顶置凸轮轴，如潍柴的WP12，东风天龙配备的CiRenault发动机，东风Dci采用下凸轮轴。 位于排气侧，通过滚轮挺杆、推杆、摇臂，

顶置凸轮轴是指凸轮轴安装在气缸盖上，曲轴通过正时皮带或正时链条驱动凸轮轴。 这种凸轮轴布置运动部件少，传动链小，整个机构刚性高，非常适合高速发动机。目前，大多数汽车顶置凸轮轴的找正方法是：1.转弯。 1号活塞位于压缩上止点位置，对准凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记。 凸轮轴链轮上有两个正时标记，一个是第一缸活塞在