中国的涡扇十七发动机,猎鹰教练机发动机国产化

中国的涡扇十七发动机,猎鹰教练机发动机国产化

这里的答案是，中国的WS15发动机与俄罗斯的R-79和R-179发动机没有任何关系。 有人问这个问题，是因为网上有传言，早在1998年亚洲金融危机爆发时，中国就采购了R-79V-300和R-179。比如垂直起降飞机的成功就依赖于可旋转喷管发动机。 研制成功；大型宽体客机的首创离不开大涵道比、大推力涡轮风扇发动机的应用；先进战机的超音速巡航和超机动性主要依靠

即目前安装在J-35上的涡轮风扇-13，安装在运输机和轰炸机上的D-30KP-2，以及训练机上使用的乌克兰发动机。这些进口发动机曾经发挥的作用是无法替代的。 。 香港特区新闻中心、参考消息网、南华早报也报道了我国歼20涡扇15发动机的量产情况。他们还表示，我国同时在研三台涡扇15发动机，推力分别为15.5吨、18.2吨、24吨，歼20的标准发动机已达到

早在2012年珠海航展上，中国的小型涡扇发动机WS-17就已经被大家看到。 WS-17是一款针对无人机、教练机和轻型战斗机的小涵道比发动机，最大推力为4.7吨，推力水平远高于最大2.5吨。WS-5是中国自主研发的第一款涡轮风扇发动机。 又称950号发动机，是沉阳发动机研究所于1963年根据空军要求改进轰5而研制的发动机。 该机是在当时生产的涡喷6发动机的基础上，去掉了发动机加力燃烧室组件，增加了

＞﹏＜ 虽然以今天的标准来看，这款发动机技术并不算先进，但在20世纪90年代，它代表了俄罗斯发动机技术的最高水平，其推力矢量喷管技术绝对是出类拔萃的。 中国的歼20战斗机，而俄罗斯的米格29/35没有后继型号，中型第五代战斗机苏75采用单机大推力设计，新一代中推力涡扇发动机已经失去了装机目标，因此没有出现在RD33/93之后。 新闻引领俄罗斯中推力涡轮风扇发动机的后继车型

然而，随着发动机供应的解决，特别是中国涡扇17发动机的出现，教练10终于打破了唯一的限制，大量走向了空军和海军飞行院校！ 中国海军最新视频显示，海军教练机10的高级教练机编号为8，这就是传闻多年的WS-17。不过，当时燃气轮机研究所的研发重点并不在WS-17上，他们还专注于为J-20和Y-20开发大推力涡轮风扇发动机。涡扇17项目还没有达到瓶颈。