三缸机几年后不保值,英朗三缸机开了两年后

三缸机几年后不保值,英朗三缸机开了两年后

大胆预测，10年之内，日系车就会死掉。从目前的情况来看，BBA至少会死掉一半。保值率是多少？ 3.英朗的保修期为3年/10万公里。由于发动机油和变速箱油质量不良造成的零件损坏不予索赔。另外，由于我国汽、油产品质量参差不齐，氧传感器出现故障的厂家不予索赔。 只要其他零件本身存在质量问题，我们都会给您索赔。

也就是说，一开始动力是比较充足的，但是行驶到中尾之后，三缸车的动力就会明显不足，而且也会变弱。 另外，如果你想买保值率更高的车，老师说的很中肯，我也是一个准车主，买车之前考虑了很久，经过两次试驾和对比驾驶体验，我还是选择买了25.37车型，一周行驶了300公里。从经验来看，三缸的存在感最强。被我忽略了。在购买之前我没有考虑三缸的保值性，或者也许我

新年伊始，东风日产邀请媒体来牡丹江试驾新奇骏，新奇骏更是获得了"三缸冰天雪地"的美誉。 说到三缸好不好，国内的负面评价显然对新奇骏不利。 一旦新颖性价值能够保持，那就是合适的，而不是高的。 预计凌派全系均搭载1.0T三缸发动机，取代原来的1.8L自吸发动机，或许是这个级别的未来。

ˋ▂ˊ 现在大家都很注重保值率，因为这是无形的用车成本，如果你花20万元买车，开三年，可以卖到15万元，那么这三年的折旧成本就是5万元；但如果你卖三年，就只值10万，所以折旧成本就减半奥菲特。 三缸发动机由于口碑一般被称为三缸发动机。在一些经验丰富的驾驶员眼中，三缸发动机振动大，功率一般，但油耗与四缸发动机相差无几。 二手车市场上三缸车型的保值率比四缸车型差很多。

但即使日产、吉利、领克在三缸发动机性能上处于第一梯队，也不能保证三缸发动机多年后不会动摇，更不用说处于第二梯队的宝马、雪佛兰、别克了。 除了上述抖动和噪音的问题外，三缸车的保值率也是一个大问题。这样做的后果是很少有人愿意买二手三缸车，不愿意买是因为三缸车不好卖，价格高是因为没人买。 就会被无限压低，保值率也会相应降低。 三年后同价位的新款奇骏和CRV的剩余价值会让你质疑自己的人生。