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发动机积碳,积碳严重的影响
积碳导致发动机功率下降的原因是火花塞上的积碳削弱了点火能力或导致点火失败。气门和活塞上的积碳导致气缸漏气,导致气缸压力下降。这在大负载或低转速时更为明显。 积碳会导致发动机消耗。积碳是发动机工作时某些部位产生的沉积物。 发动机的很多部位都会存在积碳,而且不同部位的积碳性质有很大差异。 常见的碳沉积物可分为碳化沉积物和污泥沉积物两类。 碳化沉积率
∩ω∩ 气缸壁和活塞表面的积碳会占据一些空间并改变发动机的压缩比。 我们之前根据EA888的气缸参数进行了计算,如果活塞表面沉积1毫米厚的积碳,可以将发动机压缩比从9.6提高到10.48。 当压缩比增大,发动机运转时,机油会形成油气分子,进入燃烧室。借助于高温和空气中的氧化物,机油中的成分会粘附在气门表面和活塞上表面。 因此,机油的质量也是积碳的来源之一。
4.使用高效滤清器。发动机积碳的主要原因之一是进气不良。使用高效滤清器可以减少杂质和灰尘进入进气口,还可以增加进气量和空气循环。 5、定期保养我们通常需要对汽车进行定期保养。通常当车辆行驶了4万公里左右时,如果车辆油耗明显增加,动力明显缺失,则可以断定是发动机积碳引起的问题。 例如,积碳会堵塞燃油喷射器并导致燃油雾化不充分,以及积碳较高。
积碳实际上是发动机中杂质的总称。 包括未经空气滤清器过滤的灰尘和颗粒、汽油本身的胶体和杂质、以及汽油燃烧后留下的焦烧物等。 与路边摊煎饼用的油锅类似,锅边也有一层黑色。首先,燃烧室燃烧不完全是积炭的主要原因之一。 发动机燃烧燃油时,由于燃油混合不均匀或点火系统故障等问题,导致部分燃油在燃烧过程中不能完全燃烧,形成未燃烧的残渣。
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