cbr400r动力够用了吗,本田cbr400r最高时速

cbr400r动力够用了吗,本田cbr400r最高时速

视频当前正在自动播放取消确认视频播放错误00:00/00:00高清1080P双倍速播放请先或微博QQ空间微信试驾分享动力可能不强，但舒适性真的没啥可说的试驾>舒适>动力>不过CBR400R的基本改装并没有改变刹车和减震器。在这条长度仅一公里的小赛道上，当出现十多个弯道时，刹车完全够用。 是的，毕竟速度很难提高。 减震时的抽筋会相对更加明显。

动力系统方面，本田WINGCBR400采用直列二缸水冷发动机，最大马力44.9，可以应对大多数路况，满足大多数人的动力需求。 公布的最高时速是157。对于一款仿赛车车型来说，毕竟不是一款纯粹的赛车。CBR400Ri的配置不是很高，但整体感觉还是比较强的。这个刹车系统不是那种会感觉撞墙的车。 功能强大的套件。 然而，实际驾驶体验的制动反馈是相对线性的。 我们之前已经讨论过很多次了，这就是优势

整体表现还勉强可以。 如果你经常晚上跑步，而当地的1087叔叔不严格，你可以考虑稍后添加聚光灯。 动力方面，399cc并列同步双缸发动机在9000转时的最大马力为45匹，最大扭矩为37牛米。CBR400Rhasa的价格很高，品牌也很高，但不能再让消费者疯狂。 本田的算盘相当精明，与同级别进口车相比，至少有两个价格优势、生产优势、渠道优势。 然而，合资企业始终是合资企业，

CBR400Ri的制动配置比较实用，前部单碟尺寸不小，单向双活塞尼辛卡钳也足够给力，除了高速下反复猛烈制动后热量衰减有点外，很难出故障，适合车型定位的范围。 车里的一切骑行条件都绰绰有余，一定要安全，当然一定要凉快，动力要足够，容易控制。最重要的是，一定要好用，而且不能太难控制。毕竟很多新手驾驶都有困难。 还不熟练。 我刚买了一辆大新车，然后把它倒过来。首先，这太尴尬了，其次，这很令人痛苦。 这种深入的体验

本田不会给你更多，够了就够了。至少，我觉得对我来说已经够了。我也很轻。网上说减震器很软，很容易触底。到目前为止我已经骑了1000公里了。 ，我的前减震器离触底还有三指之遥（减震器未压下部分的动态特性有一点变化）。毫无疑问，本田CBR400Ri骑行起来非常舒适。你可以看到我的骑行三角形相当舒适。 但这并不意味着不能进入格斗姿势。臀部尽可能向后移动，上半身尽可能缓慢地降低。同样可以这样做。