高铁拆迁30米还是50米,2023高铁拆迁补偿价格表

高铁拆迁30米还是50米,2023高铁拆迁补偿价格表

∪＾∪ 可见，一般高铁周围50米以内的房屋、沙地都可以征用，但没有法律规定必须正好50米，超过50米就不行了。建设高铁的关键还是保证铁路安全运营。 拆迁红法分析：根据国家法律规定，农村高铁在铁路两侧30米范围内拆迁，高铁两侧30米内不得建设任何建筑物。一般情况下，铁路两侧30米以内严禁新建住宅、学校、医院等噪声敏感建筑。在铁路轨道中心线以外

一、2023高铁拆迁30米还是50米

50米高铁噪音补偿标准高铁50米以内没有补偿标准，因为建设高铁时，高铁距离居民区的距离会有限制，如果相关权益受到侵害，只能通过诉讼解决，没有补偿标准。 【法律依据】《铁路安全管理条例》规定，处建设工程造价5%以上10%以下的罚款；不采取整改措施消除影响的，限期拆除。不能拆除的，

二、高铁拆迁30米还是50米红线

一般来说，高铁两侧50米以内都需要拆迁，也属于拆迁范围，因为为了保护铁路线路安全和附近居民的人身安全，如果高铁两侧的房屋都是50户，那么高铁拆迁红线范围如果在50米以内，也属于拆迁范围。铁路线路安全保护区范围应由铁路管理机构提出。在高铁项目中，周边居民需确认在拆迁红线以内

三、高铁拆迁30米还是50米 知乎

工程与轨道中心线的距离不得小于50米；主干线两侧建设工程与轨道中心线的距离不得小于20米；铁路支线和专线两侧建设工程与轨道中心线的距离不得小于15米；铁路及农村高铁两侧的围墙需拆除50米内。 为了保障铁路线路的安全，也为了保证附近居民的人身安全，如果高铁两侧

四、拆迁补偿标准明细2023

（一）高铁两侧建设项目与轨道中心线距离不得小于50米；主干线两侧建设项目与轨道中心线距离专家指导的高铁拆迁红线50米以内，属于拆迁范围。 这是为了确保高铁运营安全，确保高铁高速运营不会造成人身、财产损失。高铁红线拆除范围内的建筑物将按照