2024年航运市场分析,2024年货运行业怎么样

2024年航运市场分析,2024年货运行业怎么样

一方面，鉴于当前能源危机形势，欧洲对美国、南美、印度尼西亚等地的煤炭需求仍将增加，煤炭运输量稳步增长。国际能源署(IEA)预测2023年全球煤炭产量将保持在80%左右。 超过1亿吨2024年，全球经济增长放缓，国际贸易环境复杂多变，将对航运业市场周期产生重要影响。 2、运力供需关系从全球来看，2024年航运业运力供给相对较大，需求相对较低。

2024年将是运输和物流行业可持续发展和脱碳的重要一年。 新的报告和披露要求将在欧盟生效，其他司法管辖区也将效仿。 预计国际海事组织还将更密切地关注减少航运业温室气体排放的具体问题。 从细分市场来看，干散货运输市场平稳增长，运力依然供过于求，运价全年普遍低位运行；集装箱运输市场呈现快速增长，集装箱铁水联运量同比增幅超过60%；散货液体危险品运输市场相对

2023年航运市场走势四、国内沿海航运市场总体稳定。 干散货运输市场：市场运行总体平稳，运价波动有所下降；液货及危险品运输市场：运输需求总体稳定，运力供给较为稳定；集装箱运输市场：2024年运力：货物量增长2.2%，运力增长9.1据OneShippingNews报道：Alphaliner数据显示，2024年市场舱位供应量预计将增长9.1%，但货运量仅增长2.2%。运输能力的基调仍然是供需失衡，尤其是欧洲航线，情况更为严重，欧洲库存正在下降。

特种船市场2022年回落后调整，整体表现强于疫情前。特种多用途船市场2022年猛增后调整，整体表现仍强于疫情前。 市场受疫情、地缘政治冲突等外部因素的影响逐渐减弱，不再受国际经济的影响。2022年，国际集装箱运输市场的疲软将推动大量拥有国内贸易资质的船舶转向内贸集装箱运输。 市场，也挤压了国内贸易市场空间。 2.干散货运输市场依然疲软，但与集装箱运输相比