翼型反设计方法,可变形机翼

翼型反设计方法,可变形机翼

Epler186翼型的稳健设计结果表明，该模型和计算方法可行、高效，可以有效降低翼型对某些因素的敏感性。 飞翼布局；低速反弯度翼型；稳健设计；蒙特卡洛模拟；上帝[摘要]直升机是以旋翼为主要升力部件的垂直起降飞行器。旋翼翼型直接影响软旋翼的非定常流场和气动特性。 旋翼翼型设计已成为当前直升机空气动力学研究的热点课题。 本文使用基础

模仿鸟类的薄翼型设计不仅可以减轻结构重量，适应低雷诺数的飞行要求，而且对机翼的刚度也有很大影响。 由于此类薄壁梁结构可以显着降低翼型截面周围的剪力损失[摘要]采用伴随法对风电机组翼型进行多目标压力分布逆设计研究。数值算例表明该方法是有效的。 【作者单位】西北工业大学翼型叶栅国家重点实验室下载App查看全文

建立了基于深度学习的翼型逆向设计方法，以翼型曲线及其对应的压力分布图像作为训练学习对象，建立其内部联系模型，通过卷积神经网络提取压力分布图像的特殊文本。 开发一种基于本征正交分解（POD）和反向传播神经网络（BPNN）的翼型逆设计方法。该方法的优化过程如下：首先，通过Hicks-Henne参数化样本库在设计空间中构造翼型形状，并利用Xfoil/Fluent

●﹏● 即：优化方法和逆设计方法。采用求解欧拉方程的有限体积法计算流场，结合优化算法，从正向和反向两个方向对跨音速翼型进行气动优化设计。算例证明，该翼型是气动的。 [摘要]本文主要研究单段翼型的多目标优化设计、多段翼型的逆设计以及基于粘性伴随法的最大升力优化设计。 主要研究成果有：(1)建立基于粘性伴随法的单截面翼型多目标模型

其本质类似于楔形干涉翼和平顶构型。它也是一种超音速有益干涉构型。采用这种方法设计的典型形状如图15所示。垂直安定面放置在飞机腹部作为冲击波发生器。 ，波作用于机翼下表面后的高压流场，从而1气动形状设计方法的发展1.1逆设计方法逆设计方法的核心是通过给定的流场信息获得相应物体的几何形状，例如物体表面边界处的压力分布。 形状。 Lighthill[6]通过共形变换实现了二维翼型的逆设计，