等待航线三个扇区划分,icao等待速度规定

出航边和入航边的区别 2024-01-01 10:01 580 墨鱼

出航边和入航边的区别

等待航线三个扇区划分,icao等待速度规定

位于偏航合航扇区的飞机，飞越等待定位点后，与出缘航向作30°偏航角（右握出缘航向-30°，左握出缘航向30°），飞行1分钟后，右转进入飞行航迹30°或45°，再次飞越定位点。1.等待程序分为扇区。等待程序采用平行、偏移、直接进入三种方式。等待路线的起点为圆心。以传入轨迹方向为基准，向等待图案侧面测量110度，并通过起点画一条直线。该直线与传入轨迹方向线一致。

握持航迹或直角航迹的三个扇区划分方法如下：将仪器中心假设为定位点（导航站），将仪器中心与航向标记相连绘制第一条边。右航迹的右翼尖向上20°，左航迹的左翼尖向上20°。 °，通过仪器2.等待航线/区域的保护区应完全位于地理扇区内；3.公布的进出境航线和航站区的保护区应完全位于地理扇区内；4. 地理界线不应相距遥远

1.3空域扇区划分需要考虑的因素空域扇区划分需要考虑以下因素：空中交通服务航路结构、进出境点、交叉和等待航路；扇区内机场和跑道结构；飞行剖面；程序采用平行、偏置、直接进入三种方法。以圆心和传入轨迹方向为基准，在等待图案的一侧测量110度，并通过起点画一条直线。这条直线与传入轨迹相连。轨道方向线将360度区域划分为

(=｀′=) 所以我们将等待航线分为三个扇区，如下图：扇区划分I扇区：平行连接II扇区：偏移连接III扇区：直接连接飞机从哪个扇区飞出，只需按照相应的连接方法即可连接并等待。公式为"I等级，II进航迹线为90，出航航迹为270，飞行员右手划分进入航段，食指指示s155，大拇指指示45，中指指示225，从而确定飞机

所以我们将等待航线分为三个扇区，如下图：扇区划分I扇区：并联II扇区：偏移连接III扇区：直接连接飞机从哪个扇区飞出，只需按照相应的加入方法即可加入等待。公式为"Ilevel，II"。等待程序的划分是以等待航线的起点为圆心，入站航迹为测量等待路线一侧110°并画一条经过起点的线。

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