第一架可变后掠翼飞机,f14创下的世界记录

第一架可变后掠翼飞机,f14创下的世界记录

X-5是基于德国P.1101V1开发的可变后掠翼飞机。由此可见，X-5应该是世界上第二架采用可变后掠翼设计的飞机。那么为什么X-5是唯一采用可变后掠翼的飞机呢？ 世界上第一架可变后掠翼飞机？ 严格来说，德国的P.1101V1贝尔X-5是世界上第一架可变后掠翼飞机。它是第一架在飞行过程中可以改变机翼的飞机。其设计灵感来自于德国梅塞施米尔。 P.1101飞机未经测试的战时设计。 X-5被设计为带有可变后掠翼的实验模型

其中，自二战以来一直对可变后掠翼概念感兴趣的英国于1964年向法国政府提议以联合项目的形式共同开发可变后掠翼飞机。 1965年5月17日两国政府签署了《国际联合研制协议》。从空气动力学的角度来看，该项目满足飞机超音速飞行、亚音速巡航和同时短距起降的要求。 根据要求，最好使机翼后掠，并采用不同的后掠角度，以适应不同的飞行条件。F-111A机翼采用可变后掠翼。

⊙▽⊙ 飞机最早发明于美国。飞机是指比空气重的飞机，具有摆动和一个或多个发动机，可以依靠自身动力在热大气层中飞行。 飞机是20世纪初最重要的发明之一，被认为是由美国人莱特兄弟发明的。 当谈到1903年的可变后掠翼飞机时，很多朋友可能会想到德国梅塞施密特公司研制的p.1101战斗机。 但事实上，这种飞机只能在地面上调节机翼后掠角，并不能改变后掠翼飞机的完整形态。

9.【单选题】12月17日，莱特兄弟驾驶动力滑翔机Flyer1，完成了人类历史上首次持续可控动力飞行，从而开创了动力飞行的新时代。 A.1899年达索意识到这一点后，决定将重点放在早期配合政府发展政策开发的可变翼飞机上，并将名称简化为PhantomG。 法国空军也在进行引进流动高度单引擎突防机的可行性研究，但三角翼飞机的进近速度