本田型格混动电池,本田混动技术成熟吗

本田型格混动电池,本田混动技术成熟吗

日产-POWER的驱动电池容量为2kWh，东风本田混合动力电池容量为3kWh，相比轩逸电驱版电动电池容量更大。 电池容量是衡量电池性能的重要性能指标之一，这意味着Xingee:HEVi是基于深受年轻人喜爱的XingeFuel版本打造的，是广汽本田首款搭载最新第四代i-MMD混合动力的车型。 系统车型上，通过新系统和全新本田架构的高度集成，实现了高性能和低油耗的兼具。

与上一代技术相比，第四代i-MMD混合动力系统的特点之一是有效电池容量的增加，扩大了stylee:HEV的纯电动行驶里程，这意味着除了启动之外，它可以更多地使用纯电动驱动模式。 除了HEV的纯电动驱动外，首先，HEVi搭载的动力电池与凌派（配置|询价）混动上的1.5锂MMD系统进行了对比。 从60到72，能量密度从6.2Wh/kg增加到11.1Wh/kg，增加了79%，因此重量也从45.9kg减少到

同时，Model采用锂离子电池作为储能装置，容量为61.3kWh，能量密度为170Wh/kg，赋予车辆更长的续航里程。 根据官方数据，该车型的综合续航里程为420公里。 同时，为了不占用空间，电池组前移至驾驶舱下方，油箱则从车尾移至耳座下方，整体布局更加良好。 动力系统方面，新皓音格PHEV搭载基于第四代i-MMD的双电机混合动力系统。

o(╯□╰)o 时隔一年，广汽本田又推出了星格HEV，即星格的混合动力版。这样，星格又推出了手动变速箱燃油版、CVT变速箱燃油版、以及混合动力版。 通过多维度的进化，在一定程度上改变了本田品牌在A级车中的面貌。广汽本田首次将2.0L双电机混合动力系统下放到中大型车型上，同时继承了本田架构全新架构的尖端工艺技术和无限性能潜力，让HEV成为了时尚之作。市场上为数不多的兼顾性能和环保的产品之一。 与A类

除了满足快速纯电动的需求外，节能也是雅阁插电混动版换代的一大重点。新混动系统采用的2.0L发动机由多点电子喷射改为直喷技术，通过更高的压缩比换取41%的热效率。 此外，新车搭载17.7kWh动力，12月16日，在以"智驾·快畅"为主题的发布会上，新车型HEV重磅上市，市场指导价16.39万元起，首次车主可享受3年内6次免费基本保养（含首保）。 风格：HEVi不仅是第一款配备第四代i的GACH车型