蓝鲸混动发动机,长安 混动技术

蓝鲸混动发动机,长安 混动技术

在当前国内汽车市场，混合动力车型的燃油经济性一直备受消费者关注，对于长安UNI-ViDD来说，其蓝鲸1.5Thybrid发动机的油耗表现更是令人惊喜。 据了解，该车型的百公里综合油耗为PHEV插电式混合动力车型。电池充满后，发动机不工作，即油耗为0。 大家最关心的就是电池电量低甚至没电时的油耗。毕竟早期的PHEV车型在电池电量不足的情况下油耗是非常高的。 根据隆

长安还有另一条混合动力技术路线——蓝鲸DD混合动力，区别于目前市场主流的双电机架构，只有一个电机，兼顾发电和电力，搭载UNI-K、UNI-V和欧尚。 SUV车型。 增程版是真正基于电力的，而DD混动更像是长安上次的另一款混动技术路线——蓝鲸DD混动，与目前市场主流的双电机架构不同，只有一款电机兼顾发电和电力，搭载UNI-K、UNI-V、欧尚等SUV车型。 范围扩展真正基于电力。

第一个是全速范围，顾名思义，就是蓝鲸DD混合动力系统涵盖低速、高速和极速。 低速阶段，以EV起步，毫秒级电机峰值扭矩响应，搭配高性能蓝鲸混合动力发动机，初始加速度可达0.6g。 新车搭载全新蓝鲸NE1.5T蓝鲸混合动力专用发动机，匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，并结合28.4kWh大容量电池，这套动力系统在统计上无敌。 而NEDC纯电动续航里程为150KM，覆盖9

˙０˙ 一是蓝鲸发动机，二是蓝鲸变速箱，三是蓝鲸油电混合驱动。 其中，蓝鲸发动机包括大家熟知的蓝鲸2.0T和1.5T发动机，此次又增加了蓝鲸1.4T发动机；蓝鲸变速箱为蓝鲸7速湿式DCT变速箱。最后，长安汽车蓝鲸DD混动项目首席设计工程师于红讲解了长安汽车的混动解决方案。蓝鲸DD混动系统也是长安香格里拉计划的重要组成部分。 蓝鲸DD选择P2作为混合技术路线，搭载"高性能蓝鲸引擎"+

当然，光是蓝鲸新一代NE15T发动机显然不足以满足Z世代的挑剔眼光。随着混动车型的兴起，欧尚Z6也必须实现"别人有我有，我要更好"的目标。 对此，搭载欧尚Z6的蓝鲸长安UNI-KiD有蓝鲸NE1.5Thybrid专用发动机的官方介绍图。官方表示，该车搭载采用"米勒循环"技术的"蓝鲸NE1.5T"。 "混合动力专用发动机"的一大特点是对"发动机"的前端"轮系"进行了优化，减轻了整体重量。