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领克03卡钳数据 |
领克03要改卡钳吗,领克02刹车卡钳品牌
本期分享一款Lynk&Co03改装TEIRRacing刹车的案例。 领克03原厂前后刹车只配备单活塞浮动卡钳,车主反映前段手感软,轻刹车时基本没有刹车感;原厂18寸轮毂前296毫米,后280毫米实心盘显得空荡荡的。领克03+前轮配备的是P60ES六活塞卡钳,后轮配备355加大盘443830视频TEIRacing官方运营中心TEIRRacing刹车品牌是广州市鸿智汽车用品有限公司,是国内自制刹车卡钳改装品牌之一。 这也是一个国家
说实话,年轻人首选03+并没有什么问题,领克改版后,就连03也准备去2.0了。预算够的话,可以去青色。看你的能力,轮子肯定要换,不过还好,国产品牌也有了长足的进步。 。 对于不偏离赛道的家用车来说,空转就够了。即使03+的锻造也不轻,可能更多是因为不敢追求轻量化来应对国内复杂的路况。 03+的ET值实在是太高了。
改装车型:领克03+改装部分:前轮制动系统改装品牌:AP9561六活塞卡钳配JSW380mm组施工团队:成都华创改装AP9561作为95系列中的大型六活塞卡钳,轮毂尺寸要求最小为19英寸。 可以和380匹配。事实证明这款吉利领克Co03+的ET值比较大,改装时使用的是软法兰垫。这款英式8530卡钳改装后可以最大程度的保持原车的原汁原味。 有重量。 综上所述,面对这样的吉利领克&Co03+
首页发现业务合作创客服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文1/4深圳香港关注领克03+罗托拉大六活塞卡钳,佛系系列;领克03+大六活塞卡钳,355碟,用了300公里,99新,卡钳最好喷漆更换刹车不到5,000次。 脚感可能不好,但至少不影响安全。 在热心者团体中一定不止一个人这么说。
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