机翼的剖面形状,简单梁式机翼中纵向构件

机翼的剖面形状,简单梁式机翼中纵向构件

众所周知，机翼的主要作用是产生升力，使飞机飞行。那么它为什么能产生升力呢？ 这要从飞机机翼的独特轮廓开始。 我们把机翼的横截面形状称为机翼。机翼的上下表面形状不正确。平面形状为三角形的机翼称为三角翼。 类似的包括双三角翼和剖面三角翼。 目前常用的主要是微切角的三角翼。 三角翼飞机出现于20世纪50年代，代表机型有美国的F-102和前苏联的米格2

目前正在研制的飞机基本都是这样的截面，有一定的向上的凸弧，为什么机翼要设计成这样呢？ 翼型翼截面翼型的横截面轮廓称为翼型翼截面。 截面方法与机翼的横截面形状（翼型）有关。下列正确的说法是___A.机翼上下表面的曲率相同B.机翼上表面的曲率小于下表面的曲率C.机翼上表面的曲率越大压力越大，压力越大D.机翼的上表面

机翼截面形状（翼型）的主要参数：相对弧度：最大弓高（弦与中弧线的垂直距离）与翼弦的比值。 相对厚度：最大厚度与弦的比率。 最大厚度位置：机翼上下表面之间的最大距离。 翼型中弧线：机翼的横截面形状有哪些？机翼的横截面形状根据速度范围的不同而不同。低速飞机主要有平凸型、双凸型等，前缘较钝且较厚，高速飞机多为非对称型等，前缘较尖，厚度较薄，以减少翼型中弧线。

1.机翼的截面形状（简称翼型）。翼型通常是指与飞机对称面平行的机翼截面（见图3-1-1）。 •翼型大致分为以下几类（见图3-1-2）：弓形、平凸、双凸、对称、超临界翼型，1.翼型翼型的横截面形状。 图1翼型2.弦连接翼型截面前缘和后缘的线称为弦。 图2弦3.距弦外倾角中心线的最大垂直距离。 如果弧线在翼弦上方向上，则称为

1.机翼的截面形状（简称翼型）翼型通常指与飞机对称面平行的机翼截面（见图3-1-1）。 •翼型大致分为以下几种（见图3-1-2）：弓形、平凸、双凸、对称、超临界翼型、尖峰翼型、双弧型。另外，机翼的截面形状也多种多样。随着生产技术和流体力学的发展，从早期的直角矩形翼型截面到后来的流线型截面和菱形截面，机翼的升力性能日益提高。越来越好。相反，遇到的空气阻力越来越小，也就是说机翼的升力