初教6原型机雅克,初教六参数

初教6原型机雅克,初教六参数

在楚教六号之前，我人民空军使用的主要教练机是楚教五号，它是仿照苏联雅克18型的。 该机采用的是后三轮起落架，与我军当时使用的先进喷气式教练机和喷气式战斗机不同。这里的飞行员学员数量有所增加。训练场要向解放军飞行员第一位"一号"飞行员致敬。 "老师"——楚教-6楚教飞机，我国自行设计制造成功并大量装备部队的第一架飞机。 不久前，8月27日，发生了一件有趣的事情，这也值得记住，因为

≥△≤ 楚交六号原型机配备的是捷克斯洛伐克制造的"多里斯-B"八缸风冷对置活塞发动机，动力不足的问题很快暴露出来，于是改用株洲发动机厂生产的活塞-6。 经许可制造的伊夫辰楚交6号发动机进行了首飞。 1958年8月27日，楚交6号原型机在试飞员卢茂凡、何印喜的驾驶下，成功飞上蓝天。 从开始详细设计到飞机首次起飞，仅用了72天。 随后，经过不断的设计修改，

●△● 1958年7月27日，楚交六号首飞。1962年1月，五架样机定型生产，交付部队。 楚教六号教练机最初使用捷克斯洛伐克AI-14P"多里斯-B"发动机及配套螺旋桨。 楚教六号的量产型号改用中国活塞六号（HS-6）楚教六号飞机。为了提高飞机飞行员的前视视野，楚教五号的机头凸起和阻塞性发动机冷却口被切除。 为此选择了捷克斯洛伐克的"Doris-B"发动机和配套螺旋桨。 后来，由于捷克方面

1957年7月，楚交6号开始设计，原型机于次年8月首飞。 1962年1月5日，楚交六号设计完成。 焦六在南昌试飞成功后，航空工业系统和空军的许多人仍然相信苏联飞机，主张生产牦牛18A。 楚教六号飞机是楚教五号飞机的改进型。楚教五号飞机的原型机是俄罗斯制造的牦牛18飞机。 因此，从血缘关系上来说，楚交六号飞机和牦牛十八号飞机也有一定程度的关联。 楚交六号飞机的机身、机翼、尾翼稳定器全部

楚交六号首飞。 1958年8月27日，楚交6号原型机在试飞员卢茂凡、何印喜的驾驶下，成功飞上蓝天。 从开始详细设计到飞机首次起飞，仅用了72天。 随后，经过不断的设计改进、试飞鉴定和定型，楚教六号成为了优秀的初级教练机。 首先是它对"新手"非常友好。 美国一些私人飞行团体选择这款飞机的主要原因是楚教6机身轻、可以单手操作，而楚教6的起落架