中国为何造不出支奴干直升机,支奴干直升机性能特点

中国为何造不出支奴干直升机,支奴干直升机性能特点

只有一些"海军公共知识分子"不断泼冷水、带头："与美国还有差距"、"承认别人的优秀很难吗？"、"反思为什么不能生产美国支奴干直升机"等等。 。 这些人完全无视中国的军工行业。此外，美国对CH-47奇努克直升机的相关技术和知识产权保护非常严格，中国无法通过学习和模仿获得相关技术。 这是最根本的原因。我想中国无论投入多少时间和金钱，永远也发展不起来。

＞﹏＜ 正是由于中国政府和人民在"援越抗美"过程中提供了大力支持并做出了巨大牺牲和贡献，1975年越南政府才从战场上夺取了对新中国的感激之情。 CH-47奇努克直升机被提交给了第二个，系统的串联转子布局设计非常困难。 这也是重型运输机的一项关键技术，涉及空气动力学、材料科学、流体力学等学科知识。 设计这个系统需要来自多个学科的科学家

第一个重要原因是我国的航空航天发动机技术还没有解决。我们不得不承认，目前我国与欧洲、美国在发动机技术方面的差距仍然很大。 ch-47直升机采用双翼，目前没有使用。主要是军方不需要。 因为战斗思维不同。 支奴干直升机负责小队在敌后的渗透和大型装备的运输。 需要

任何部件都无法复制，更不用说直升机的评分系统了。 直升机被拆解后，经过多方研究，专家们决定放弃阻止奇努克直升机。 不是专家没有信心，我相信在中国人面前，没有人能说一眼就能造出什么东西来[眯眼笑]。他们都是吹牛的专家。我上学的时候，学校请了院士来演讲，听了我热血沸腾。他们都说，海学院士很牛逼。齿轮轴有问题你就知道了通过听机器的声音。查看切割机的切割结果。

首先，奇努克直升机采用两台涡轮轴发动机，功率高达3529千瓦，这是当时中国的技术水平无法比拟的。 如果你想模仿奇努克直升机，首先需要解决发动机技术的瓶颈。 除了发动机技术上的困难外，模仿奇努克直升机的项目难度也超出了技术部门的想象。 首先，奇努克直升机采用了复杂的双旋翼串联结构，与传统直升机完全不同，因此技术人员模仿起来非常困难。