特斯拉供应链,看这篇就够了,特斯拉的业绩分析

特斯拉供应链结构示意图 2023-11-24 11:48 548 墨鱼

特斯拉供应链结构示意图

特斯拉供应链,看这篇就够了,特斯拉的业绩分析

尽管一季度以来面临价格上涨、供应链短缺等挑战，但目前各车企订单依然充足，疫情影响逐渐消退，短期波动不会改变长期高增长趋势，预计全年国内新能源汽车销量将达到550万辆。同比增长156.5%，关键节点在这两年。首先，2019年1月7日，年产50万辆纯电动汽车的特斯拉超级工厂在临港地区正式开工建设，这也是上海历史上最大的外资制造项目。不用说，特斯拉的产能达到50万元。

特斯拉的商业模式与大多数汽车制造公司不同，它拥有从制造到分销的完全一体化的供应链。这一战略的最终目标是降低制造成本和商品销售成本，从而保证企业的发展。从供应链角度来看，新能源汽车产业分为三个板块：上游有色金属和化工原料，如镍、钴、锂等，如电池。四大材料等；中游更多的是零部件的制造，比如电池、电机、电控等；下游是整车制造和一些相关的汽车。

我们先看第一种情况，供应链参与者的声音参差不齐。如果客户是世界500强企业，规模比我们大得多，即使我们控制了供应链上游，我们也得看客户的脸色。为了自身利益，强大的一方不愿分享深层次的精密制造、平衡稳定性、舒适性和安全性的系统工程……这些百年历史积累和多年磨练的技能已经得到了充分的运用，就像初出茅庐的特斯拉一样，这已经成为其颠覆性的传统汽车

∪▽∪ 或者叫超体，一个在智力和体能方面都比普通人运转快得多的超体。这本身就是特斯拉超体战略的投影。作为超体，在特斯拉的供应链中，电池环节是由日本提供的。厂商占据主导地位（详见下文）。芯片、毫米波雷达等核心硬件仍由欧美厂商主导。BMS（电池管理系统）、电机控制等最关键的控制技术由特斯拉拥有。

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标签：特斯拉的业绩分析