赛科龙RT2的动力表现,口碑最好的150摩托车

赛科龙RT2的动力表现,口碑最好的150摩托车

SecoronRT2的优势显而易见，首先2.08的价格在同类车型中性价比更高，250马力，双通道ABS，无钥匙启动。 此外，城市通勤的舒适度很高，动力和制动也让人十分满意。 我觉得用"太空魔术师"来形容RT2并不合适。一方面，它的座椅储物空间非常出色；其次，它的驾驶空间也相当不错，脚部空间充足。 ，还设计有前脚踏板；座垫填充物软硬适中，支撑力适中。

行业的卷入还在继续，SecoronRT2的出现让很多对手感到害怕，很明显，它拉低了250级踏板的价格，20800的售价已经基本突破，国内250级踏板也基本突破了。 踏板性能价格比的底线，在这种情况下，依然能够实现动力体验。动力方面，RT2搭载了与韩国大林联合开发的250级水冷4气门发动机。该机爆发最大功率17kw，7500rpm最大扭矩输出。 22.5N.mapearsat6500rpm。 书籍数据与其他250级踏板

动力充足，启动很快，一冲油速度就80多，然后最高时速可以达到130。我特意开导航测试gps122。 可调式后减震器出厂时非常软，但以我的体重来说，并没有在任何坑或任何东西上触底，这很好。转弯跟踪性能对轮胎抓地力也很好。所以今天我们来讨论一下Secoron。 RT2有何特别之处，使其在众多同类竞争产品中脱颖而出。 相信很多人第一次看到RT2的时候，都会认为这是RT3的替代产品。事实上，RT3的轴距是1545mm，而RT2的轴距

SecoronRT2的优势显而易见，首先2.08的价格在同类车型中性价比更高，250马力，双通道ABS，无钥匙启动。 此外，城市通勤的舒适度很高，动力和制动也让人十分满意。 最终，CycloronRT2的0-100公里/小时加速测试结果落到了12.5秒。相比同功率的RT3的13.5秒，RT2的加速确实非常出色。一方面是因为厂家对RT2的传动部分进行了改进。 随着升级，传动效率更高，其次是整车重量。

Secoronrt2的传动进行了改进和优化，后皮带轮上的抛块数量由3个变为5个，提高了该车的传动效率。 至于制动体验，其实这辆车的整体制动力就是它给我们带来的体感制动力。它搭载的是单缸水冷四气门发动机，采用博世电子喷射系统，最大马力为23.1匹。 ，6500转就能爆发22.5牛米的峰值扭矩，80以内的动力。这样的动力表现可以碾压同价位的150排车。