按下【键盘上下键】或滑动【鼠标滚轮】切换视频 同时支持点击【屏幕上下按钮】切换视频 机翼为啥有上反角和下反角?飞机的横侧稳定原理 发布于 2021-03-06 17:04...
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可变后掠翼有什么优势 |
前掠翼和后掠翼的特点,前掠翼和后掠翼哪个好
1、后掠翼的阻力系数较小,特别是后掠角越大,阻力系数越小。反之,后掠翼的阻力系数很大。 2、后掠翼结构强度要求较低。 但后掠翼也有难以克服的缺点:1、为了分析前掠翼气动布局设计无法在航空工业中推广应用的原因,将前掠翼和后掠翼分为前掠翼和后掠翼,通过增加边条和鸭翼,形成简化的后掠翼布局、鸭翼布局和边板/鸭翼布局,以深入理解前掠和后掠。翅膀。
前掠翼飞机在大迎角时,首先从翼根开始失速,不影响飞机的纵向和横向平衡和控制。失速特性比后掠翼的升力减小更渐进,极曲线更平坦。 ,飞机的失速表现并不那么剧烈。 平坦的极曲线可以延迟螺旋
其特点是制造工艺简单、低速性能好,常用于亚音速飞行器。 ▲运12运输机,直翼梯形翼是具有梯形平面形状的机翼。 梯形翼不依靠后掠角存储减阻,升力较好,但最终效果并不一定比后掠翼好。后掠翼主要用于高速飞机,在高亚音速和超音速时可以有效减少减阻。 前翼可以减少尾翼的湍流,改善尾翼的各项特性,但结构要求较高。 前掠翼和后掠翼使用相同的原理,但方式完全相同。
∩﹏∩ 前掠翼和后掠翼都对结构强度要求较高,尤其是在高速飞行时,强度要求更加明显,所以三角翼就出现了。看图会感觉三角翼比较厚实,三角翼的后掠前缘较大,可以说后掠翼飞机的翼型最显着的特点是前缘和后缘都是前掠的。 从结构上看,前掠翼结构可以保证机翼与机身更好的连接,合理分散整机压力。 在机动性方面,前掠翼技术可以实现
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