现代6AT齿比范围,现代6at和通用6at哪个好

现代6AT齿比范围,现代6at和通用6at哪个好

ˇ▂ˇ 由于挡位数量较多，所以齿比范围更广。爱信8AT的齿比范围达到7.6:1，而爱信6AT的齿比范围仅为6.01:1。这意味着爱信8AT可以做到最高的齿比范围。 同时，凭借较大的减速比，该车的现代摩比斯6AT和8AT变速箱主要配备现代集团旗下的产品，尤其是现代6AT变速箱，平顺性非常好。 不错，堪比爱信6AT。至于8AT变速箱，主要装在高端车型上，比如索纳塔2.0

通用汽车的8A是在自家6AT的基础上开发的。不过，与自家6AT相比，通用汽车的8AT采用了更小的主减速齿轮，齿比范围为7.7:1。也就是说，在高挡位行驶时，这款变速箱将会有更经济的油耗表现。同时，还有一个需要理解的概念，那就是"超速挡"。简单来说，发动机曲轴轴旋转一周，齿轮箱输出端可旋转1.5圈，即2圈即齿轮用于巡航。 就像我们说的9AT、10AT，​​包括之前的比较

就拿大家关注的档位数来说，爱信8AT（AWF8）的齿比范围达到了7.6:1，而爱信6AT的齿比范围只有6.01:1，这意味着爱信8AT的最高齿比可以做得更小，高速巡航时发动机转速更低，更省油。 另外宝马X1（爱信6AT变速箱：1-6档分别为3.300、1.900、1.420、1.000、0.713、0.608，反向档为4.418。6AT变速箱是指自动变速箱）

＋▽＋ 都是Ravina行星齿轮机构的传动比。现代的6AT是现代摩比斯公司的产品。大众没有自己的6AT，而是从丰田的爱信采购6AT变速箱。爱信的随着6AT的发展，目前主流6AT的最低档位传动比一般在4.1左右，而最高档位传动比在4.1左右0.68，所以其传动比范围为4.1/0.68=6。 那么高速齿轮需要什么传动比范围呢？ FEV已经做了这方面的研究，FutureAutom

至于比亚迪，低端车都是自动驾驶双离合汽车，只有旗舰唐（燃油版）采用2.0T+6AT，其动力体验确实比老款S7好一个级别。 在刚刚推出的全新一代SantaFe上，我们看到现代和起亚推出的最新爱信6AT齿轮比仅为6.01：1，这意味着爱信8AT（AWF8）的最高齿轮比可以做得更小。 高速巡航时发动机转速更低、更省油，最低档比做得更大，从起步就能提供更好的加速性能。