西科斯基共轴反桨,sb–1直升机

西科斯基共轴反桨,sb–1直升机

X2采用串联双座驾驶舱和后3点起落架；采用上下4叶同轴反桨旋翼，尾部设有下反3尾翼，提供方向稳定性和控制性。中间垂直尾翼还具有尾翼保护、桨叶保护功能；尾部配备6叶螺旋桨，旨在提供水平推力。领先于世界的美国公司已经在研发未来将取代"黑鹰"的新一代直升机，这就是SB-1共轴反桨高速直升机。 它由波音公司和西科斯基公司联合建造，并已完成大部分测试，未来将参与美国下一代飞机的研制。

【贝尔v-280VSSB-1复合推进同轴反桨高速直升机】好就是好。在美国陆军直升机机队更新换代计划中，西科斯基和波音集团SB-1直升机的竞争对手是贝兰·洛克·西德·马丁集团的V-280Val。美国陆军40年来最大的直升机采购竞标——贝尔V-280Valor倾转旋翼机击败了西科斯基-波音公司的DefiantX复合推进同轴反螺旋桨高 -高速直升机中标"未来远程突击飞行"

这种动力系统可以让它实现垂直起飞和降落以及快速前进和后退运动。垂直起降和悬停由同轴反桨双旋翼控制，尾桨可用于高速加减速。 西科斯基周二表示，为了显着提高整体机动性，美国政府问责办公室(GAO)拒绝了该公司选择德事隆贝尔为美国陆军打造未来远程攻击机的决定。 在陆军空军(FLRAA)提出抗议后，该公司不会进一步起诉美国陆军。

⊙＾⊙ 同轴反桨设计的影子可见一斑。这不仅证明了同轴反桨设计对于现代直升机来说仍然具有一定的优势，而且也证明了同轴反桨设计很可能成为下一代直升机性能的更进一步。 改进的关键点。 目前黑鹰直升机更新换代计划的招标计划主要是贝尔的V280倾转旋翼机（V22鱼鹰的缩小版）和西科斯基的DefiantX高速同轴复合直升机。关于这两种飞机，我已经写了太多文章

同轴反桨好？ 北京圣歌170级同轴反桨F3A安装、调试、试飞分享中说，在3圈里，同轴反桨处于鄙视链的顶端，正所谓万事不如意，唯有同轴高。 同轴动力系统不仅能平放其独特的两对螺旋桨。也就是说，无论保险丝臂有多厚，只要有人能击中并损坏"阿帕奇"的尾桨，它就会立即失控坠落地面。 此外，除了同轴反桨双旋翼技术外，西科斯基还提出了为传统直升机配备水平推进尾桨的方法。