左等待航线加入方法图解,等待航线一般有几层

左等待航线加入方法图解,等待航线一般有几层

用左（右）手想象等待路线，确定进入方法。想象左（右）手的三个扇区后，假设手掌是导航平台，以导航平台为标准，设置"CES1152，九亭执行等待路线，左转，退出129，等待2分钟。"接下来我们在FMC中输入等待路线信息，点击HOLD按钮，点击JTN（九亭）路点进入等待路线页面，根据控制要求》

昨天，同一个副驾驶在谈及进入飞行模拟器的"等待"方法时，总结了一个方法：左手"左等待"，右手"右等待"，手掌朝外，食指直指飞行边缘。 ，大拇指食指之间，表1。确定连接方法。等待的第一步是判断连接方法，因为天空没有像地面那样的时间。先画图，划分扇区，然后检查飞行器在哪个扇区，然后判断。 如何加入。 因此，有人研究出了一些快速判断方法，这里

●０● 等待航线的加入方式有直接加入、平行加入、偏置加入三种。根据飞行器所在位置的不同，采用不同的等待航线进入方法。如下图所示，不同区域使用不同的方法进入等待航线。 1.直接加入。这里有个问题：为什么进入锚点1有四种方式，而进入锚点2只有一种方式？ 我可以通过DMArcan和VOR到达锚点2的四种方法。为什么只画了一种？ 简单回答一下，这是因为其他三种方法无法使用。

ˋ﹏ˊ 1.确定加入方式。等待的第一步是确定加入方式，因为天空不像地面那样有时间。先画图，划分扇区，然后查看飞行器在哪个扇区，然后确定如何加入。 因此，教材教给我们一些快速判断的方法。这里，增加了5条等待航线，并在扇区中增加了等待程序。等待程序采用平行、偏移、直接进入三种方法。等待程序的起点为圆心，入站轨迹为方向为参考，向等待图形的侧面测量110度，并通过起点进行绘制

＋△＋ 以非标准等待航线飞行使用相同的程序，只是转弯是向左转。

等待航线各段的长度受飞机地速和高度的影响。 静风条件下，如果等待高度≤14,000英尺，进场航段的飞行时间为1分钟。

如果等待高度>14000f，进入等待航线有三种方式：直接进入、偏置进入和平行进入。 这三种进入方法由飞机的方向和飞行路径中的等待航线决定。 直接进入的具体实现方法是，在第一次经过等待参考点后，